Libor
Libor (#35) » kyl (#34):
Nene hlavko je v klidu to už jsem testoval. Ono to asi je i normální je to jen takový ten lehký zvuk když jde vidlice do zdvihu tak to prostě tak lehce ,,lupne" nebo jak to nazvat. Myslím že to je asi normální jen jsem si tím nebyl moc jistý, tak jsem chtěl vědět zdali to někomu nedělá také...
odpovědět | zadáno: 20. března '10
kyl (#34) » Libor (#31):
Nemáš volné hlávko?Jediné cvakání co mi Epicon dělal tak bylo když byl úplně vyfouklej a stlačenej,pak jsem ho nafoukal a při prvním stlačení šel ztuha,zhruba po 2cm chodu to v něm cvaklo a chodil normálně.Cvaklo ale jen jednou a to protože si pístek blbě sedal na pístnici.
odpovědět | zadáno: 20. března '10
Libor
Libor (#33) » soc (#32):
Jj to udělám jen jsem chtěl předtí zjistit jestli to nepozoroval někdo z vás kdo ho máte taky....
odpovědět | zadáno: 19. března '10
soc (#32) » Libor (#31):
Napiš Milanovi, to bude asi nejjednodušší...
odpovědět | zadáno: 19. března '10
|
|
|
|
|
|
Libor
Libor (#31) » kyl (#30):
Mám takový dotaz, mám laděného Epicoina 2010 z tunig-testu a ted na něm konečně najíždím prvné ostřejší km. Trošku mě zarazil zvuk a i pocit v řidítkách, když jde vilde do zdvihu tak po zanoření zhruba 1 cm tak lehoučce klepne ale ulně lehce a v řidítkách je to cítit jakoby lehoučká vůle. Nejvíce to je znát když jedu po nějaké šutrové cestě kde vidlice chodí přesně v tom místě pořád nahoru a dolů. Je tohle normální? Ráz toho zvuku a pocit bych přirovnal jako když vidle stojí a pak je trochu těžší jí zanořit tak při odtrhnutí a prvním zanoření to dělá podobný zvuk...
odpovědět | zadáno: 19. března '10
kyl (#30) » ***ice*** (#29):
Na tom není co podělat,do tlumící patronu nelezu (zatím) a buď tam dám oleje moc a nepůjde vyfouklá stlačit nadoraz,nebo málo a nebude mazat,což se dá lehce napravit,těch 30ml oleje je pro představu sloupec o výšce 94mm a průměru 20mm,v levé noze není už vůbec co podělat.Odpor stíráků neřeším,vidle jde do zdvihu když lehce položím ruce na řidítka,kolo vedu a zmáčknu přední brzdu aniž by se přední kolo blokovalo,takže citlivost pro mě dostatečná.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
***ice*** (#29) » kyl (#27):
prinejmensim mas odvahu a to se mi libi, jedine tak se clovek dostane dal
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#28) » razzer (#25):
09 a 10 nemají vzduchovou patronu,píst je přímo v noze,patronu má 08.Jestli je to jednoduché nebo ne nevím,po složení jsem odšrouboval celej lock a matici tlumičové patrony a nalil olej do pravé nohy.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#27) » ***ice*** (#26):
Žádnou vůli nepozoruju,olej je skoro jako voda,je to olej na mazání vzduchového nářadí a těch 30ml se ještě možná změní,nikde jsem nenašel kolik by ho tam mělo vlastně být,někde na B-F bylo psáno jen 25ml.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
***ice*** (#26) » razzer (#25):
by me zajimalo jak vymezil vůli vzniklou odstranenim vazeliny, jakou hustotu oleje pouzil, 30ml oleje do kazdy nohy udela v noze jen louzicku, rozhodne to nebude mazat tam kde je treba a kde to uz v roce 2003 naznacil nejil Manitou s Genius Evil, mozna to meli nektery vidle uz i driv. nevyresil tim taky odpory stiraku,..
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
razzer (#25) » kyl (#23):
Takže předělání na olej je teda tak jednoduchý? Takže v levé noze je vzduchová patrona a nastavení zdvihu a v pravé noze je olejový tlumič a lock-out..Akorát mi není jasný,kam a kudy jsi nalil olej do pravé nohy?
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
***ice*** (#24) » razzer (#21):
nevim jestli, tuhle proceduru jsem nevidel delat tak nevim nakolik me mozne zvysovat zdvih. snizit samozrejme lze
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#23) » razzer (#21):
U 09 a 10 to jde určitě.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#22) » razzer (#20):
Kupoval jsem ho v BikeZone a super,hned jsem ho kuchnul,vypucoval vazelínu,zdvih dal na 120mm,do každé nohy nalil 30ml oleje na mazání,dal těsnění pod šroub a tlumení a chodí báječně.Na druhém kole mám 09 na véčka +kotouče a taky stejná úprava.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
razzer (#21) » ***ice*** (#18):
Nevíš jestli u všech tří ročníků (08,09,10) jdou vnitřně měnit zdvihy 80,100,120 a 140mm?
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
razzer (#20) » kyl (#19):
Takže máš verzi 2010..A kupoval jsi ho na kupkolo? Jak jsi spokojený?
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#19) » razzer (#16):
Zrovna tohoto Epicona mám jen váží 1680g a vnější nohy jsou matně černé,vnítřní zlaté.
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
***ice*** (#18) » razzer (#16):
seriovka je mazana vazelinou, obvykle ma vuli a je pretlumena. doporucuju jedine od zminovanyho tuning-testu
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
Libor
Libor (#17) » razzer (#16):
Mám Epicona 2010 z tuning-testu chodí skvěle...vizuálně mezi 2009 a 2010 není žádný rozdíl, ve funkčnosti myslím taky moc ne, jenom váha je trošku nižší. Pokud o něm uvažuješ určitě bych se kouknul na http://www.tuning-test.cz/ tam za 5000 seženeš vidlici která je opravdu vinikající. Když si pročteš zdejší diskuzi narazíš na plno odkazů týkajících se tohoto tuningu. Sám jsem tomu moc nevěřil dokud jsem nevyzkoušel....
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
razzer (#16) » kola (#14):
Chci si koupit Epicona RLD DISC..Může mi někdo napsat v čem jsou rozdíly v jednotlivých ročnících? Konkrétně mě zajímá 08,09,10..Rozdíly ve váze a funkčnosti..Taky by mě zajímalo,jaký jsou rozdíly vizuální? Ročník 08 měl černé vnitřní nohy, 09 zlaté a 10? Na kupkolo je fotka a tam jsou nohy stříbrné..
http://www.kupkolo.cz/produkty/Vidlice-odpruzene-tlumice_84/SR-Suntour_202/EPICON_157/SR-Suntour-EPICON-RLD-100-mm-DISC,-2010_4590.html
Na stránkách výrobce se toho moc dozvědět nedá..Díky za odpověď..
odpovědět | zadáno: 26. ledna '10
kyl (#15) » kola (#14):
Jo dík,zrovna jsem ji namontoval.
odpovědět | zadáno: 20. ledna '10
kola
kola (#14) » kyl (#9):
Vzkaz máš na SKYPE , i když je zřejmé , že těžšší vidle je modelové řady 08 , která měla i jiné nálepky na vnějších nohách. Modely 07 měly nad 2 kg.
odpovědět | zadáno: 19. ledna '10
kola
kola (#13) » Flegmatik (#12):
Chybí vzduchová patrona , v modelu 2008 ještě je. Není rozhodující , že byla zakoupena v roce 2009.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
Flegmatik (#12) » kyl (#11):
Tak v té vidlici něco chybí :-) ... No, to je vtip. Nevím, buď rád, že má míň, a doufej, že vydrží.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
kyl (#11) » Flegmatik (#10):
Čepy jsem před vážením vytočil,a ty duté nalitky nestojí za řeč.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
Flegmatik (#10) » kyl (#7):
Čepy na véčka přidají na hmotnosti celkem dost, proto se tomu rozdílu tolik nediv.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
kyl (#9) » kola (#8):
Je to asi 09 i když vnější nohy jsou lehce odlišné od Epicona co sem kupoval v létě.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
kola
kola (#8) » kyl (#7):
Jelikož máš tento dotaz i na B.F. napíšu Ti na některou s diskuzí zítra večer po zvážení všech modelů , které mám ještě skladem Další budu doplňovat až v březnu. Rozdíl mezi ročníky a typy je téměř 400g. Modely RL jsem sice servisoval , ale nikdy nenakupoval. Tyto dovážel Dušan Červenec.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
kyl (#7) » winprog15 (#6):
Nechci další vlákno o Epiconu tak to dám sem,nevíte někdo jak je to s váhou vidlic,mám Epicona 09 bez štelování dole na noze,zamykání z řidítek,je na kotouče+véčka a váží seřízlej na 200mm 1820g.Dnes sem koupil to stejné ale je jen na kotouče,zamykání má stejné a má dole na noze štelování odskoku a tak jak je s krkem délky 255mm váží 1680g.
odpovědět | zadáno: 18. ledna '10
winprog15
winprog15 (#6) » MáraM (#5):
uz som ju poslal na reklamacku,uz je aj vyreklamovana,vymenili lockout (tlmiacu) patronu,takze presne neviem,ze co to bolo...pockam,kym mi vidla pride spat a uz by to cvakat nemalo ;)
odpovědět | zadáno: 13. ledna '10
MáraM (#5) » winprog15 (#4):
To by spíš mohlo souviset s promazáváním. Kolo když stojí, olej steče dolů. Potom když vyjedeš, po nějaké době se zase dostane všude a utlumí to cvakání. Ale to je jen moje teorie.
odpovědět | zadáno: 31. prosince '09
winprog15
winprog15 (#4) » winprog15 (#3):
zatial som si vsimol,ze ked jazdim tak to cvakanie prestava,akokeby sa olej zahrial alebo zriedol (moj skromny nazor) a uz necvaka,ale ked bike znova doma trosku postoji tak cvakanie sa vrati.
odpovědět | zadáno: 31. prosince '09
winprog15
winprog15 (#3) » winprog15 (#2):
nerad by som sa v tom vrtal,len som dal dole vonkajsie nohy a pozrel sa na to co je s tym,ale nic som nenasiel...takze zatial to funkcnost neovplyvnuje,tak keby potom nieco vaznejsie,tak to poslem spat na reklamaciu...ale dakujem ;)
odpovědět | zadáno: 27. prosince '09
winprog15
winprog15 (#2) » kyl (#1):
mozem kludne odsrubovat tu srubu?
odpovědět | zadáno: 27. prosince '09
kyl (#1) » winprog15 (#0):
Tak tam skus dát podložku když to má vůly a znova utáhni.
odpovědět | zadáno: 27. prosince '09
winprog15 Ahojte,rad by som sa spytal,ako tu citam,dost z Vas tu ma Epicona,ja som si jedneho kupil pred par dnami,je uz aj nahodeny na bike (Epicon 09 LOD 100mm) ale vsimol som si jednu zaujimavost.Ked vidlu zamknem a zatazim (opriem sa o rajdy) a potom pustim,tak pocut take cvaknutie;ale ked je vidla odomknuta,vsetko je v pohode...Rozobral som ju,pozrel som sa na to,ale nic cudne som nenasiel okrem toho;ze matica,ktorou je na vnutornej pravej nohe dole utiahnuty cely system LockOut-u (nemyslim rebound) ma trosku volu;je utiahnuta na maximum,ale stale ma trosku volu do stran ;) Stretol sa niekto s niecim podobnym?Dakujem pekne za rady ;)
odpovědět | zadáno: 27. prosince '09