Nejste přihlášen!
jméno:
heslo:
registrovat
pro správnou funkčnost je nutné
mít povolené cookie

#265 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

usáma usáma (#265) » lenovo (#264):
no jo, na cyklostezkách ani odpruženou nepotřebuješ

odpovědět | zadáno: 11. ledna '10

#264 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

lenovo lenovo (#264) » tuning test (#259):
ok...dobrá řeč...zde nikdo nic, nikdy nevyřešil, neboť zde je to o frustraci jednoho k druhému a každá triviální blbost se tady do nekonečna obhajuje vlastními absolutními a absolutisctickými poznatky, teorií nejnovějšího výzkumu a poznatky toho, kterého zde diskutéra...když se zeptám svého psa, jak ten, který problém řešit, tak mi poradí uceleně a gramotně a nanejvýš pragmaticky.
Proto jezdím pevnou karbonovou vidli a jsem v poho....

odpovědět | zadáno: 11. ledna '10

#263 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

lenovo lenovo (#263) » tuning test (#259):
ok...dobrá řeč...zde nikdo nic, nikdy nevyřešil, neboť zde je to o frustraci jednoho k druhému a každá triviální blbost se tady do nekonečna obhajuje vlastními absolutními a absolutisctickými poznatky, teorií nejnovějšího výzkumu a poznatky toho, kterého zde diskutéra...když se zeptám svého psa, jak ten, který problém řešit, tak mi poradí uceleně a gramotně a nanejvýš pragmaticky.
Proto jezdím pevnou karbonovou vidli a jsem v poho....

odpovědět | zadáno: 11. ledna '10

#262 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

lenovo lenovo (#262) » tuning test (#259):
ok...dobrá řeč...zde nikdo nic, nikdy nevyřešil, neboť zde je to o frustraci jednoho k druhému a každá triviální blbost se tady do nekonečna obhajuje vlastními absolutními a absolutisctickými poznatky, teorií nejnovějšího výzkumu a poznatky toho, kterého zde diskutéra...když se zeptám svého psa, jak ten, který problém řešit, tak mi poradí uceleně a gramotně a nanejvýš pragmaticky.
Proto jezdím pevnou karbonovou vidli a jsem v poho....

odpovědět | zadáno: 11. ledna '10

#261 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Quak Quak (#261) » albion66 (#262):
Už mam od vanoc vzduchoveho recona, ale stejně dík:)

odpovědět | zadáno: 10. ledna '10

#260 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

albion66 albion66 (#260) » Quak (#261):
No mazec. Kam až tahle diskuze došla. Tak, budu se snažit jednoduše odpovědět. Rozhodně dej přednost vzduchové, cenově je už tak v normálu a na rozdíl od pružiny si se vzduchem můžeš hrát do aleluja. A výběr? No nepřeberný. Roky již jezdím SR a jsem s něma absolutně spokojen.
Toď vše a bez fyziky, jen je to o kilometrech.

odpovědět | zadáno: 10. ledna '10

#259 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Quak Quak (#259) » funbiker (#260):
zdar, snad se to sem trochu hodí, řeším jestli vidli koupit vzduchovou nebo pružinovou...
jde o to, že docela někdy si rád dám nějaký ten drop nebo tak a kamarád říká že když jde vzduchová k dorazu tak se při velké síle může prorazit ta vzduchová pružina což u ocelové prostě dojde na doraz a nic nehrozí. když jsem o tom přemýšlel a četl si o tom trochu tak sem došel ale spiš k závěru že na konci dorazu vidlice se vzduchová pružina ještě nedostane ke svému dorazu a není v tom stavu "nekonečnéhé" tlaku, takže se tohle stát nemůže. je teda reálné aby při hodně velkém rázu na vzduchovou vidlici se požkodila pružina? dík

odpovědět | zadáno: 31. října '09

#258 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

funbiker funbiker (#258) » tuning test (#259):
ty woe, to je mazec...ještěže nerad čtu :)

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#257 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#257) » Ahoja (#258):
Zkusím ti tady předvést něco postřehů a možná i objasnění z čeho pochází chaos, averze a zamtek zde viděný.
Ono dostat se v debatě o celkem přízemních záležitostech odpružení až k hranicím teorie relativity je dost zajímavé ale není to jediná zajímavost zde. Je samozřejmě jednoznačné kdo sem tenhle přístup zavedl a proč. Odpověď je jednoduchá aby ukázal svojí převahu.
Bohužel téma je o něčem jiném a ty poznatky zde probírané nemají nejmenších souvislostí. Zkusíme najít nějaké vysvětlení, proč k tomu asi došlo a uvidíme, jak to bude sedět.
Beránek zde rozvinul vědecké teorie které nemají s tématem nic společného abychom nakonec objevili poznatek, že on je fyzik a kdo na něho může mít?
Quark kupodivu používá stejný postup od kterého odvodí on svojí nadřazenost, tu demostruje v tom, jak on prý jezdí. Zde zase on vyrukuje s tím, že hlavní není teorie relativity ale praxe ve šlapání. Jedne z teorie fyziky a druhý od šlapání odvozují svojí nadřazenost.
Jak tohle může pomoci někomu ve výběru vidlice, zda ocelová pružina, nebo vzduch jim trochu uniká.
Beránek i Quark mají každý tedy své téma, které nemá vůbec spojitost ale spojení si kupodivu najdou. Nic pro mě nemůže být podinějšího, než spojení vědce a primitiva, kteří si najdou společnou notu v tématu o dopružení, kterému ani jeden z nich nerozumí.Kupodivu, tito dva, jeden sprostý ubožák a jeden, lkterý se sám vidí v pozici vědce spolu najdou společnou řeč. Kdo by nevěřil, stačí si vše ještě ověřit v rhreadu, kde se vyskatují výhradně oni dva. Čím tohle porozumění může jenom může být? Že by to bylo poznání dvou nadlidí, kteří ihned poznávají navzájem svojí vyjíečnost? To jedině, protože téma samotné je míjí velice úspěšně. Mě nenávidí především proto že dost často trvám na důslednějším dotažení témat v tom smyslu, jaké oparvdu mají a to je téma odpružení a nikolv velikosti dvou jedinců.
Zde a v tomhle je třeba hledat příčiny jejich nenávistných reakcí, protože stejně, jako tady už oba dopadli několikrát.
Já osoběn nemám zájem mluvit do vědeckých témat na témata teoretické fyziky kterou jistě navštěvuje jeden. Ani nemám zájem plést se do toho, jak co nejefektivněji šlapat. Přesto se kupodivu setkáváme dost pravidelně v tématech o odpružení, kde jsou oba zcela pravidelně mimo mísu.
Jak jsem již psal rád bych nalezl postup, jak tyto podivné existence a podivná spojenectví odkázal do patřičných mezí a to v threadech, kde se něco řeší. Neznat naprosté základy jako je zde ukázáno a vytvořit takovou spoustu zmatku to není dlohodobě únosné a tolerovatelné. Tímhle přístupem jde jenom odradit lidi opravdu znalé, kteří hovoří k tématu a přitom je zde takových lidí dost.

Pro všechny ostatní, kteří si myslí, že zde proběhlo něco světoborného po stránce teoretické v oblasti odpružení, tak upozorním, nic se zde téměř nevyřešilo, hovořilo se o naprosto základních věcech a není vůbec ostudou, když to někdo nezná a nebo by se zeptal.
Chybou a to strašnou chybou je jenom přístup který pramení jen z vlastní domělé nadřazenosti.

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#256 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Ahoja Ahoja (#256) » beranek (#257):
acho jo.. beranku beranku, sice si jmenovec, ale mel bych s tebou sympatizovat, ale bohuzel zouzel..

- budme radi, ze tu zavladl klid zbrani, nesnaz(me) se mit za kazdou cenu posledni slovo.
- to plati i pro tebe, i kdyz jsi z nejakeho duvodu zjevny antipant tuning testu a olej do ohne jsi prilival dost casto, tak zkus prosim stavajici neasertivni a povysenou retoriku opustit...
- neohanejme se tu svym vzdelanim, mozna by ses divil, na jak tenkym lede se prave pohybujes... nikdo nema zapotrebi si tady na nekoho honit tricko
- to co jsi napsal v #213, to je fakt husta demagogie, ale nemam ti to za zle.. Proste prijmi fakt ze konstatni funkce je specialnim pripadem linearni funkce (primka zustane primkou) a nedavej ty nule zadne zvlastni vyznamy. Jsou to proste vsechno jenom polynomialni fce urciteho stupne.
- vlnova delka se meri v metrech, tudiz nemuze slouzit pro jeho definici. Navic se vlnova delka svetla se prece meritelne meni (index lomu)
- metr je skutecne odvozen od rychlosti svetla a je definovan jako cosi, co svetlo urazi za nejakou n-tinu casu. Proc? Protoze rychlost svetla je konstantni a protoze ji dokazeme hezky zmerit. http://cs.wikipedia.org/wiki/Metr

nuze, takze zpet k vidlicim. I ode mne konec tematu.

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#255 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

beranek beranek (#255) » JecminekMaselnik (#256):
pleteš si pojmy. mluvíš o vlnové délce. ale jinak pěkně slohově sepsané, fakticky ovšem špatně. zůstaň u žurnalistiky, do fyziky se nepleť. i ode mne konec k tématu

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#254 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

JecminekMaselnik JecminekMaselnik (#254) » beranek (#255):
no potěš koště z takového fyzika! Rychlost světla je konstanta, dokonce bys mohl vědět (jako profesionální fyzik), že se už několik let od rychlosti světla odvozuje délková jednotka 1 metr, právě proto, že tato konstanta je změřena s nejvyšší v současnosti možnou přesností a nepodléhá zkáze ani teplotním změnám jako do té doby používaný platinový etalon. Je to dokonce uvedeno v Tebou linkovaném dokumentu, který jsi zřetelně příliš pečlivě nestudoval.
Ona rychlost samozřejmě je funkcí trajektorie a času, ovšem kouzlo rychlosti světla spočívá v tom, že je konstantní bez ohledu na trajektorii i čas. Doporučuji pokročit alespoň do 4-tého ročníku látky fyziky pro gymnázia, kde se probírá úvod do speciální teorie relativity a její rozdíly od kinematiky newtonovské.
Ona je konstanta třeba i maximální rychlost v obci, bez ohledu na to, že rychlost obecně funkce je. Na závěr souhlasím s tím, že Tě skutečně poučovat nemusím, protože máš takové mezery, že bychom offtopičili příliš dlouho, čili za mne na toto téma konec.

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#253 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

beranek beranek (#253) » JecminekMaselnik (#248):
prosím, nastuduj si alespon základy středoškolské fyziky, aby ses tu příště neztrapňoval, a to tvrzením že rychlost (i rychlost světla) není funkce.
www.radekf.net/projekty-data/eseje-referaty-seminarky/maturitni-otazky/fyzika/booot/01-kinematika-pohybu.doc
ty mě opravdu poučovat nemusíš, já se fyzikou živím

odpovědět | zadáno: 16. března '09

#252 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#252) » rbk (#253):
Myslím, že se potvrzuje, že i dostupnost běžných pružin zhruba ve dvou tvrdostech je dnes problém a tak požadovat ještě takovéto speciality není reálné.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#251 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

rbk rbk (#251) » tuning test (#238):
Je nejaký dôvod prečo sa vinuté pružiny s variabilným stúpaním v odpružených vidliciach nepoužívajú? Bolo by to celkom elegantné riešenie, výmenou pružiny prispôsobiť vidlicu nielen rôznym hmotnostiam jazdcov, ale aj upraviť priebeh podľa štýlu jazdy u jazdcov s rovnakou hmotnosťou ale iným požiadavkom na progresivitu.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#250 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#250) » lovec.bebecek (#250):
Netajím se s mailem, u mě na stránkách ho najdeš pod tlačítkem kontakt.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#249 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#249) » lovec.bebecek (#250):
On by zase hned někdo mohl vyskočit s tím, že se tu dělá reklama, tak jen malá, ale zcela jasná nápověda. Do google zadej jeho přezdívku a nemůže ten email nenajít :-)

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#248 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

lovec.bebecek lovec.bebecek (#248) » tuning test (#249):
Mohl bys prosím uvést ve svém profilu e-mail? Anebo mi ho poslat na mail v mém profilu.. -Díky.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#247 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#247) » tomask (#243):
Jenom pro úplnost, ten jasný výsledek, ke kterému se znovu dostáváme zde visí od mého příspěvku na postu 5.
Vše, co proběhlo mezitím je vždy mimo téma a kdo se ho snažil držet, vysvětlovat a poznávat nevědomost o tom je tento thread.
Jak tomuhle příště zabránit?
Tohle vidím na téma samostatné.
Doporučuju ještě tvé pozornosti zítřejší vstup Quarka, tam by byl tvůj případný zásah více než vhodný, protože zatímco zde již zůčastnění ví, jak se věci mají, on sem vtrhne s novými silami.
Tam je nebezpečí pokračování, již snad oklikou vysvětleného, dostali jsem se tak ve vysvětlení na úplný počátek.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#246 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

JecminekMaselnik JecminekMaselnik (#246) » beranek (#213):
bože, co to plácáš proboha? On je rozdíl mezi konstantní funkcí a konstantou. Konstanta je prostě nějaká definovaná hodnota, tečka. Konstantní funkce je funkce, která má nějaký definiční obor, přičemž jejím oborem hodnot je právě nějaká konstanta.
Samotná lineární funkce na množinou reálných čísle je definována jako: f(x)=a*x + b, kde a i b jsou libovolná reálná čísla, tedy konstanty. Konstantní funkce je speciální případ funkce lineární, kde a=0 a v celém definičním oboru funkce potom platí f(x)=b. V případě b=0, což je případ, který definice umožňuje, jelikož i nula je reálné číslo, máme konstantní funkci f(x)=0.
Teda kravinu, jako tvrzení že rychlost světla je konstantní funkce, jsem fakt asi ještě neviděl.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#245 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#245) » Doom (#246):
To jsem si myslel, že musí být jasné dle lineárního průběhu fialové křivky (tedy až na koncový doraz). Fialová je tedy pružinový Pike.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#244 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#244) » Mlok (#245):
která je která?

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#243 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#243) » Mlok (#245):
která je která?

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#242 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#242) » Mlok (#245):
která je která?

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#241 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#241) » tuning test (#241):
Ať tu je ještě něco k tématu, tak jen doplním k tomu Tvojemu vysvětelní (které tu padlo už i úplně na začátku v postu 5, takže nevim, co pořád někteří řešili) ukázku na grafu dvou reálných vidlic a to Talas x pružinový Pike (což bylo v tom okdazu, co jsem už dříve dával):
"Obecně jde k vzduchové pružině přičíst hlavně tuto výhodu. Jde použít relativně měkčí pružiny k dosažení stejného efektu, tedy aby nechodila vidlice na doraz.
Průběh ocelové a vzduchové pružiny je totiž odlišný a to tím, že vzduchová pružina na konci kroku progresivně zvyšuje odpor.
Kdybys použil odpovídající stejně měkkou pružinu ocelovou, tak bys chodil velice často na doraz, protože ocelová pružina má takzvaný lineární průběh, který se ke konci zdvihu nijak zásadně nemění."

Na tom grafu je to hezky vidět, tedy Talas díky progresivnějšímu konci může mít méně strmý počátek zdvihu (on to není ale jen počátek ale spíše téměř celý zdvih).

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#240 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#240) » Doom (#242):
Já se prostě obávám, že bude právě mučedníkem.
Když se vše omezí jenom na tenhle thread, bude pro každého varováním, jak to dopadá, když není řád a když nejde umlčet neznalé. Dát na tohle odkaz, to už je samo o sobě odpovědí na případné stížnosti.
Ke snaze omezit tyto výlevy v budoucnu bych rád zavedl společně se všemi nějaký řád.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#239 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tomask tomask (#239) » tuning test (#240):
Kdepak. Pokud mohu já poprosit, vyřešte si to na mailu, 90% lidí mám pocit, že to opravdu nezajímá. A jestli by je snad něco zajímalo, tak jasný výsledek, bez toho, aniž by museli číst, jak se dva dospělí lidé hádají jako malé děti (bez urážky).

Takže děkuji za pochopení a pokud se ještě v tomto životě s tím chorým člověkem dohrabete k nějakému výsledku, budeme všichni rádi, když se s námi podělíš.

Tvá dobrá myšlenka o tom, že je potřeba poučit člověka, který o tom nic neví, se mi líbí. A kdyby to byl kdokoliv jiný, než ten chorý člověk z Ostravy, určitě by se našlo řešení. Ale tento omezený člověk není schopen akceptovat jakékoliv návrhy, pravidla ... a věř mi, psal jsem si s ním několik mailů a dnes lituji té ztráty času. Takže možná stejně tak poděkuješ ty mě jednou (tedy pokud neuděláš stejnou chybu a nepustíš se do nekonečného dopisování s ním).

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#238 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#238) » tuning test (#240):
sorry, ale tohle mi přijde jako zbytečnej posthunt - olkyc se chytí nějaké blbiny a tu je schopen rozpatlávat donekonečna. to není vhodný partner do rozumné konverzace.
zkuste si tohle fakt rozebrat někde na chatu nebo po mejlech a pak sem jenom hodit závěr. tenhle balast mezivýsledků a slovíčkaření stejně nikdo číst nebude

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#237 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#237) » tuning test (#240):
sorry, ale tohle mi přijde jako zbytečnej posthunt - olkyc se chytí nějaké blbiny a tu je schopen rozpatlávat donekonečna. to není vhodný partner do rozumné konverzace.
zkuste si tohle fakt rozebrat někde na chatu nebo po mejlech a pak sem jenom hodit závěr. tenhle balast mezivýsledků a slovíčkaření stejně nikdo číst nebude

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#236 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#236) » tuning test (#240):
sorry, ale tohle mi přijde jako zbytečnej posthunt - olkyc se chytí nějaké blbiny a tu je schopen rozpatlávat donekonečna. to není vhodný partner do rozumné konverzace.
zkuste si tohle fakt rozebrat někde na chatu nebo po mejlech a pak sem jenom hodit závěr. tenhle balast mezivýsledků a slovíčkaření stejně nikdo číst nebude

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#235 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#235) » multib (#239):
Vždyť už ti dal obrázek a vysvětlení máš ode mne, on prostě nepředpokládal, že neznáš i ty nejběžnější základy.
O tomhle je celé dění, učit základy namyšleného, který si myslí, že je sám chytřejší.
Realita je ale doslova tragická!

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#234 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#234) » Doom (#236):
Poprosím nebombardujete admina.
Zkusím dořešit jenom v tomhle vlákně kam to vede a odkud pramení ty věčné hádky.
Poprosím všechny aby spíš hledali cesty, jak z toho příště ven.
Silové řešení z nich udělá jenom mučedníky, kdežto snad dotažení do konce otevře dost lidem oči.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#233 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#233) » Mlok (#233):
Jsi schopen mi linearitu vysvětlit srozumitelně?
Nejsem sám, kdo, dle Tebe, tomu nrozumí .. viz níže post LX

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#232 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#232) » multib (#229):
Bohužel, tady se až příliš krutě ukazuje tvá zcela základní neznalost, já být tebou, tak s učitelkou svého syna navážu bližší kontakt objeví ti spoustu novinek.
Lineární průběh je přibližně zaznamenán na grafu co předložil Mlok, fialová křivka vykazuje až do hodnoty 70 mm zdvihu přibližně lineární charakter.
Lineární znamená to, že stlačením o stejnou hodnotu, pro kontrolu 10 mm naroste síla vždy o stejnou hodnotu, etdy v tomto případě o 100N. Tahle křivka je zcela typická pro jakoukoliv pružinu vinutou se stejným stoupáním.
Tohle jsou znalosti opravdu na úrovni základní školy, to není tajemství.
Ocelové pružiny, které se chovají jako prograsivní jsou vinuté s proměnlivým stoupáním a ve vidlicích na bike strojích se nevyskatují.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#231 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#231) » Mlok (#233):
Jsi schopen mi linearitu vysvětlit srozumitelně?

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#230 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#230) » Mlok (#233):
píšete mu marně. poprosil jsem Toma, aby toho pána bloknul. ty jeho výplody se fakt nedaly číst.

prosím, vraťte se zpět k původnímu tématu, ať to tu dostaneme do nějaké čitelné formy, ve které se ostatní vyznají
díky.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#229 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#229) » Mlok (#233):
píšete mu marně. poprosil jsem Toma, aby toho pána bloknul. ty jeho výplody se fakt nedaly číst.

prosím, vraťte se zpět k původnímu tématu, ať to tu dostaneme do nějaké čitelné formy, ve které se ostatní vyznají
díky.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#228 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Doom Doom (#228) » Mlok (#233):
píšete mu marně. poprosil jsem Toma, aby toho pána bloknul. ty jeho výplody se fakt nedaly číst.

prosím, vraťte se zpět k původnímu tématu, ať to tu dostaneme do nějaké čitelné formy, ve které se ostatní vyznají
díky.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#227 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#227) » tuning test (#228):
Toto chápu a souhlasím .. navíc to tu krásně rozebral Ječmínek ..
.. ale ..1) předpokládám, že v tomto Tvém tvrzení není skryto nic o linearitě aerovidlí ..
2) Mi z toho vyplývá, že pružinové vidly jsou méně progresivní, než aero .. nikoli lineární ..

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#226 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tomask tomask (#226) » tuning test (#232):
Už neodpoví. Je zabanovanej ... tentokrát bez možnosti odbanování. Jakmile si najde jinou cestu na Cyklodiskuzi, tak ho opět odstřihnu ... už mi, a nejen mě, došla trpělivost ... pokud chcete pokračovat, v profilech máte e-maily na sebe, takže můžete pokračovat a ztrácet tím mraky času jak je libo.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#225 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#225) » multib (#229):
"Přece čím víc pružinu stlačíš/natáhneš, tím větší klade odpor .. to přece není linearita .."
To si snad děláš srandu (bohužel asi neděláš), takže ty jsi ještě stále ani nepochopil co to je linearita, tak to je opravdu potom všechno marné.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#224 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#224) » multib (#231):
Než se začne druhé kolo odpověz na tuto otázku, nejde mít rozehráno více partií.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#223 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#223) » tuning test (#228):
Předpokládal jsem Tvou otázku a odpověděl svým novým dotazem .. :o)

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#222 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#222) » multib (#229):
Ještě jednou se zeptám rozumíš teď tomu, co jsem napsal?

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#221 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#221) » tuning test (#215):
Ty s Mlokem mi připomínáte učitelku mého syna ve 2. tř. ZŠ, která nedokázala odpovědět na jeho dotaz ..

Pojďme dál .. Myslím, že jsme si vše ujasnili, post #9 byl zbytečný a proto je nesmyslný, což vy 2 neuznáte .. vyřešeno, punktum .. z mé pozice ..

Ale zaujalo mne Tvé tvrzení, že pružinové pružení je lineární .. jak vidíš, nejsem sám, kdo si to nemyslí .. můžeš toto své tvrzení dokázat ..? Přece čím víc pružinu stlačíš/natáhneš, tím větší klade odpor .. to přece není linearita ..

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#220 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

tuning test tuning test (#220) » multib (#225):
Aco bys řekl na tohle vysvětlení?
Obecně jde k vzduchové pružině přičíst hlavně tuto výhodu. Jde použít relativně měkčí pružiny k dosažení stejného efektu, tedy aby nechodila vidlice na doraz.
Průběh ocelové a vzduchové pružiny je totiž odlišný a to tím, že vzduchová pružina na konci kroku progresivně zvyšuje odpor.
Kdybys použil odpovídající stejně měkkou pružinu ocelovou, tak bys chodil velice často na doraz, protože ocelová pružina má takzvaný lineární průběh, který se ke konci zdvihu nijak zásadně nemění.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#219 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#219) » Mlok (#226):
Tak do třetice.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#218 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#218) » beranek (#211):
A co si chtěl říct srovnáním s exponenciální x logaritmická funkce, tak to už vůbec nechápu. Ona snad exponenciální funkce vyhovuje definici funkce logaritmické?
Hlavně se mi ale nevložil ten graf k tomu minulému příspěvku (jsem nepřevedl na jpg a omylem ho vložil v png, což tu neprojde), tedy tak je.

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#217 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

multib multib (#217) » tuning test (#222):
(Obviňuješ druhé z útokú a sám tímto postem napadáš ..)
Napsals: "Ovšem ego nafouklé z nadřazených znalostí je vidtelné vždy a také se vždy neomaleně projeví.
Jsi právě esencí a podstatou problému, který zde vygradoval. to, že jsi oslovil hlavně nezanlé a že všichni kromě Tebe už chápou je taky jistá ukázka." ..
Toto přesně do detailů sedí na Tebe ..

odpovědět | zadáno: 15. března '09

#216 RE: Proč si vlastně kupovat vzduchovou vidlici ??

Mlok Mlok (#216) » beranek (#211):
Problém je v tom, že konstatní funkce samozřejmě lineární je také. Konstatní funkce je pouze zvláštní případ lineární funkce.
Definice lineární funkce je zcela jednozančná: je to každá funkce na množině R, která je dána předpisem
y=ax+b
kde a, b jsou reálná čísla.
Konstatní funkce je pouze případ, kde a=0, v našem konkrétním případě navíc b=0.
A abys neřek, tak odkaz na jeden zdroj, kde opravdu není důvod, aby to bylo špatně:
http://www.karlin.mff.cuni.cz/katedry/kdm/diplomky/jaroslav_richter/kap1/kap1.php?sec=all

A co se týká první derivace lineární funkce a speciálního případu lineární funkce, tedy funkce konstatní, tak tohle není definice lineární funkce. Lineární funkce není definována tím, že její první derivace je kostanta, pouze platí, že pro a různé od nuly je výsledkem první derivace konstanta a.

A moje znalosti matematiky nemusíš mít strach, přeci jen jsem matematiku studoval docela dost (matematická třída na gymnáziu a několik semestrů analýzy a algebry na VŠ).

A zbavit se progresivity je v praxi (v praxi samozřejmě bude použita negativka a to z více důvodů, to je ale další téma) u zvduchové vidlice naopak hrozně jednoduché a kdyby to bylo chtěno, tak není problém. Teď mluvím o téměř lineárním průběhu, který by v praxi byl od zcela lineárního nerozeznatelný.
A tohle dokládám důkazem reálné vidlice z praxe, u-turnová Reba v příloze. Do 70mm je ten průběh z praktického hlediska lineární (možná není zcela lineární, ale odchylka od lineární průběhu by byla neměřitelná a nepoznatelná). Tedy stačilo by tuhle konkrétní reálnou vidlici určit jako 70mm a máme na světě z praktického pohledu linární vidlici.
Na tom Talasu je to podobné, tam je ale chybně počátek grafu spojený do počátku souřadnic, což v reálu nebude pravda. Kdyby tam byl ten počátek v pořádku, tak je to stejný případ, s tím že ten téměř lineární průběh (od zcela lineárního v praxi nerozeznatelný) je ještě do vyššího zdvihu, až někam k 85mm.
Tedy pro vidlice s nižším zdvihem do 100mm by to nebyl zcela žádný problém takový průběh vyrobit (u vyšších zdvihů netuším, jestli by na to bylo dost místa).
Tedy to co tvrdíš, že je takřka nemožné je v praxi bez problému dosažitelné (minimálně pro nižší zdvihy), jen se to samozřejmě nepoužívá z důvodu, na kterm jsem se snad shodli všichni (a to, že je mírná progresivita konce zdvihu právě výhodou).

odpovědět | zadáno: 15. března '09

[1]-[2]-[3]-[4]-[5]-[6]
Copyright (c) 2006-2009 Tomas[k] (info[zavinac]cyklodiskuze.cz), all right reserved, hosting na serveru PŘISEDNI.cz