Jasně … ale zapomněl si na křídu (aby se ti ta lata nenalepila na plášť)! V příspěvku mi šlo o jednoduchý postup jak ověřit homogenitu duše (stálost tloušťky a kvality gumové směsi po celém obvodu) … a to sluneční záření (proud fotonů) to na té duši odhalí v plné nahotě … :-)

A jaký je význam toho dávání na slunce oproti natlakování na vyšší tlak? Jinak teda já lepím duši tak, že ji očistím, zdrsním, nechám chvilku zavadnout lepidlo na duši, přitisknu latu, chvíli podržím, duši nasadím, nafoukám kolo a hotovo…

Tak jsem před pár dny zase píchnul (skleněný střep zapíchlý do pláště jako skoro pokaždé). Ale udělal jsem jeden pokus a asi „objevil“ postup jak si jednoduše ověřit kvalitu duše. Zalepenou duši jsem trošku natlakoval (asi 1,4 násobek průměru kola) a dal na pár hodin na slunko. Samozřejmě, že flastr povolil a musel jsem lepit znovu, ale po opětovném natlakování jsem zjistil zajímavou věc. Obě části (před a za lepeným místem), které byly vystaveny předtím zvýšenému tlaku (díky zúžení v místě lepení) se hned nafoukly jako balón. Takže mi z tohoto plyne jednoduchý test kvality duše: novou duši (nelepenou) natlakovat a dát ji pár hodin na slunko, a pokud se objeví více nafouklá místa, znamená to, že ta její směs je nehomogenní, a tím i její kvalita nic moc …(?)

Nevím jestli je to brzo. Je to tak v manuálu u Campanella řetězů. Mluvil jsem i s pár lidma, když na tohle přišla řeč, většina jich jezdí i horský kola a vesměs říkali to samé. Na silnici to většina mění na 132,6 a na horských 132,8. To opotřebení je taky na kazetě. Campa drží fakt dlouho. Na zimaku dávám kazety miche a přeskakuje už druhý řetěz, než si to sedne.

Jediné, co se může na řetězu „vytáhnout“, je to oko na vnitřních článku. Průhyb sousedících čepů se vzájemně kompenzuje (a u úzkých řetězů pro kazety 10+ snad ani žádný měřitelný být nemůže). Tak ať se alespoň ty vnitřní články dělají z nějaké spešl pevné (a otěruvzdorné) oceli. Když si představím kolik těch řetězů se vyhodí do popelnice za rok třeba jen v ČR …a teď kolik v rámci Evropy, Ameriky, Asie, ..... je to podle mne velká škoda materiálu (+ výrobní práce), a ta součástka by měla rozhodně vydržet více …(?)

Jj, když jsem dělal ty očistu šaltru, tak se mi to jevilo hodně podivně (že to zrovna moc nelícuje) … :-) … PS: http://www.bajk.cz/data/clanek.asp?… …sekce: Míra opotřebení řetězu

není to na 132,6 brzo? Já mám zafixováno, že nesmíš spadnout na 133, takže měnit nejpozději při 132,9. Dělám to tak a nemám se životností kazet nebo převodníků problém. Rozdíl ve vyhodnocování téhle hodnoty taky může trochu vysvětlovat veliké rozdíly mezi životnostmi řetězů, které tady padají.

+ –

Merkur jsem nikdy nepoužíval. Vyděl jsem jak každá ukazuje jinak. Měří se rozpětí mezi 5 články řetězu. Nový řetěz má tuto rozteč 132mm. Sedí to fakt přesně podle posuvky.
A vyhazuje se na 132,6mm. Toť vše. Vidím přesnou naměřenou hodnotu. A podle stavu opotřebení a ujetých km jseš pak schopen docela přesně určit kolik na tom řetězu ještě najdeš. Měřím to poprvé okolo 2tkm. a podle toho se orientuji.

Nechápu proč by Měrka měla být pomatená...... . Jinak, když jsme u toho: jak se to suplerou měří? Teorii znám, zastrčí se ty kratší do článků a natáhne se řetěz suplerou, a napiš mi ty mm. Dík, zas budu chytřejší. ( V 80tych jsme to řešili jinak, odjelo se 1500 a řetěz vyměnil, stal 16Kcs )

Jj. Je to tak. Chorus 11c měním po 4tkm. A je to přesně na vyhození. Měřím to šuplerou. Žádné pomatené měrky. A u veloce 10c je to úplně stejný.

to jsi přece musel vidět pouhým okem. Jestli se Ti řetěz vytahal o milimetry na měrce, tak to přece musí být na pastorcích sakra znát a na některých i střílet.

Tak zpátky na stromy. Jak to zpívá ten Jarek v Mikymauzovi: „…rána bych zrušil…“. Já bych pro změnu zrušil čas, protože tuto veličinu si vymyslel člověk (bůh ví proč), ale některé věci se podle něho opravdu nedají porovnat. Takže kombinace nekvalitního řetězu a většího počtu najetých km než v minulosti (za jednotku času menší než 1 rok) znamenalo totální (v řádech mm a ne desetin mm!) vytahaní řetězu. PS: Měrku mám x-let, ale nějak jsem čekal, že ta mrdka musí přeci něco vydržet (alespoň 1,5 roku)

to není můj případ. Jezdím na letňáku sadu DA 11 sp. Na jaře a na podzim kola Ksyrium Elite, v hlavní sezoně Zippy s Elite Pulse 22 mm, kazety 12–25 a 12–28 Za 4 sezony vše původní. Řetěz HG 901 je fakt hodně dobrý, to dřív u Shimano nebylo, mazadlo – olej C3 ceramic lube Věřit nemusíte, mám 64 kg

já 11s Duru ted měnil po 5kk za zlatej KMC,ale spíš že se mi už chtělo – měrka byla sotva do pulky,ale je fakt že dost točím

11s Dura tak 3000km, 9s Record klidne 8–10k, 11s Record jsem jednou utahal po 2500km, 10s Ultegra 8000km!!!

Asi takhle: 15t z kopce bych věřil, že ten řetěz vydrží. Jinak fakt ne. Znám teda i lidi, kteří jezdí a jezdí a jezdí a pak mění komplet převodníky, rětěz, kazetu…

jak z kopce? Vždy je to nahoru dolů. Např. Lysá to není prdel.To je 235 km. Velká Javorina, Kohútka… a další moravské kopce. Vše jsme dal s kolegou a to nám je dohromady 132 let!

15t km pořád z kopce? Slušný! A teď zpátky na vrchol!

A já jezdím blbý Dura Ace HG 901 Před pár dny jsem ho po dvou! sezonách měnil za nový. Ještě mi měrka nepropadla. Měrka je kalibrovaná. Takže kolik km? Na zimáku najezdím cca 5 tis km za rok . Loňský rok najeto přes 13 t. km celkově, předloni přes 15 t. km. No nevěřte, já fakt nekecám.

Jezdím jen blbou campu tak holt 2 řetězy za sezonu vyhodím no.

třeba campa record vydrží celkem v klidu 5000km, na ten washkovo nájezd podle mne na 2 roky úplně v klidu…

Co to je za řetěz? Já ji chci taky řetěz co vydrží 2 roky :-)

Na co jsi tu merku měl doma ? Nebo teprv koupil ? Řetěz vydrží + – 800– 3000km, třeba.

Taky jsem si to myslel…do chvíle než jsem hodil měrku na necelý rok starý řetěz a ta končila někde v polovině článku (a to jezdím v kopcích lehké převody = řetěz mi vydrží klidně 2–3 roky). Ne, že těsně propadl třetí zub, ale úplně ve velké piči (čti vjezdu do pískovny) to bylo !!!