#32 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#32) » quassar (#31):
Jedou na něm a vyhrávají na Giru. :))
odpovědět | zadáno: 23. května '10
#31 RE: COLNAGO CX-1
quassar (#31) » tomas1 (#28):
Colnaga jsou vsechny krasny!!
odpovědět | zadáno: 06. května '10
#30 RE: COLNAGO CX-1
Martin Augustyn (#30) » tomas1 (#28):
v katalogu me sice nijak nezaujalo, ale potkal sem na nem nekoho pri vyjizdce a moc se mi libilo. At slouzi a majitel z nej ma radost :-)
odpovědět | zadáno: 06. května '10
|
|
|
|
|
|
#28 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#28) » quassar (#27):
tady je :))
odpovědět | zadáno: 06. května '10
#27 RE: COLNAGO CX-1
quassar (#27) » tomas1 (#26):
Ukaz fotku! :)
odpovědět | zadáno: 06. května '10
#26 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#26) » wiki (#25):
tak už je doma, celý černý, max. spokojenost. Jede skoro samo :)))
odpovědět | zadáno: 06. května '10
#25 RE: COLNAGO CX-1
wiki
wiki (#25) » tomas1 (#22):
Voecler a BBox na tom jeli Paris-Nice
odpovědět | zadáno: 14. března '10
#24 RE: COLNAGO CX-1
dj
dj (#24) » attorney (#5):
něco na tom pravdy bude
odpovědět | zadáno: 14. března '10
#23 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#23) » tomas1 (#22):
má to být takhle:
http://www.kerda.cz/colnago/colnago-na-prodejne/0/0/0/2/
tamten link se neotvírá, neudělal jsem mezeru
odpovědět | zadáno: 19. února '10
#22 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#22) » francoa. (#19):
to Francoa: tak jsem se na to http://www.kerda.cz/colnago/colnago-na-prodejne/0/0/0/2/byl podivat a jak píšeš, tak ten rám je opravdu tuhý. Škoda, že se nedalo kus jet a na 100m v džínách se toho moc nepozná.
odpovědět | zadáno: 19. února '10
#21 RE: COLNAGO CX-1
attorney
attorney (#21) » wiki (#20):
To Wiki a Tomas1:
Měl by sis a tobě podobní jednou provždy uvědomit, že příprava rámu na osazení je vždycky povinností když už ne výrobce, pak aspoň prodejce. Je absolutně NEPŘIJATELNÉ a NEMYSLITELNÉ, aby takoví výrobci jako Viner, De Rosa nebo Casati dodávali nedodělky. Prostě platí, že takový rám si cyklistický fajnšmekr, který si kola staví, prostě nevezme.
Tohle je ryzí povinnost:
http://www.flickr.com/photos/35329781@N06/3274115182/in/photostream/
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#20 RE: COLNAGO CX-1
wiki
wiki (#20) » lenovo (#18):
Nechci se nikoho zastávat, ale Kerda je oficiální dovozce a prodává to s řádnými doklady.
Nevím však kolik certifikátů dali v ty trafice tobě.
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#19 RE: COLNAGO CX-1
francoa.
francoa. (#19) » lenovo (#18):
Jak to tu pročítám, musím popravdě říci, že jsem se s tím ještě nesetkal, že by bylo něco nedodělaného, nebo prasklo. Jinak se běžně CLX a CLX2 nedodávaj jako samotný rám. Tu možnost má jen pár prodejců. Jinak se dodávají celá kola. Jinak kdo si myslí, že CX1 je měká, tak na ní neseděl. Sám vlastním 2x C50, 1x Ferrari F3, 1x Ferrari F4, CX1 a Flighta. Na víc u CX1, Flighta a EPS je polointegrovaná hlavovka a vše je tak připravené, že to složí i manželka. Pouze se zkracuje vydlice. Koncovky jsou očištěné a strojně zafrézované. Jenom upilovávám ty bezpečnostní zobáčky na přední vidly, protože při závodech u defektu by to byl opruz. Taky to mám od Kerdy. Jinak jsem prolézal net a Kerda má v současnosti nejlepší ceny na COLNAGO.
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#18 RE: COLNAGO CX-1
lenovo
lenovo (#18) » Kolbiš (#11):
takovejch certifikátů ti dají na Taywanu v každý trafice, kolik budeš jenom chtít...a přidají ti k tomu i čepici a denní tisk.
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#17 RE: COLNAGO CX-1
lenovo
lenovo (#17) » Kolbiš (#11):
takovejch certifikátů ti dají na Taywanu v každý trafice, kolik budeš jenom chtít...a přidají ti k tomu i čepici a denní tisk.
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#16 RE: COLNAGO CX-1
lenovo
lenovo (#16) » Kolbiš (#11):
takovejch certifikátů ti dají na Taywanu v každý trafice, kolik budeš jenom chtít...a přidají ti k tomu i čepici a denní tisk.
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#15 RE: COLNAGO CX-1
wiki
wiki (#15) » ondra (#16):
CX-1 má zcela odlišnou konstrukci patek, takže se není čeho obávat
odpovědět | zadáno: 11. února '10
#14 RE: COLNAGO CX-1
ondra
ondra (#14) » ondra (#15):
Ještě abych to upřesnil tak to vesměs uletí přesně v tom dralovém spoji na úrovni šroubu.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#13 RE: COLNAGO CX-1
ondra
ondra (#13) » wiki (#14):
Já jsem nemyslel horní úchyt, ale spoj dole u šaltru. Dělá to dost problémy i u jiných značek, ale Colnago to má extremně tenké. Navíc toho spoje tam je vlepeno tak 2 cm ( měl jsem to vyfrézovano když to uletělo) a to je dost málo.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#12 RE: COLNAGO CX-1
wiki
wiki (#12) » ondra (#13):
Výhodou vlepované zadní stavby do monokokového předku je možnost opravy v případě poškození. Úplný monokok jiných značek toto neumožňuje a tudíž je v případě poškození na vyhození.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#11 RE: COLNAGO CX-1
ondra
ondra (#11) » tomas1 (#0):
Jak už jsem tady psal mnohokrát, CX-1 mi přijde takové ochuzené Cristallo které jsem taky vlastnil. Byl to hodně pohodlný až měkký rám, určitě né na závodění. Colnaga obecně vyšší hmotnost. Hlavní nevýhoda je spojení zadních a spodních šavlí pomocí šroubového spoje. To už dnes mají ostatní výrobci dávno vychytané. V tom šroubovém spoji u šaltru to bohužel rádo praská a uletělo to i mi. Já osobně už bych si takto konstruovaný celokarbon nekoupil.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#10 RE: COLNAGO CX-1
tomas1
tomas1 (#10) » attorney (#10):
Když ti misky namontuje, tak ti bude vadit, že jsou namontovaný, že si chceš dát jiný.
Když ti barvu odstraní, tak ti bude vadit , že rám je upravovaný.
Ale sleva by asi byla dobrá co ??
Jen aby za tou slevou zase něco nebylo.
Nabídku možnost prohlédnout si rám před dodáním považuji za více než seriozní.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#9 RE: COLNAGO CX-1
Kolbiš (#9) » attorney (#10):
Opravdu naposledy. Možná jsem naivka, ale myslím si, že kdyby šlo o nějaký "zmetek", zkušební vzorek nebo něco podobného jak naznačuješ, asi by v bedně nebyl přiložen certifikát kvality s vyplněným výrobním číslem od Colnaga, další certifikát s vyplněným výrobním číslem od Kerdů, tři katalogy Colnago a čepice Colnago.
Ten rám bude stejně kvalitní jako ostatní CLX 2.0. Jen už se asi tak nedbá na drobnosti jako se asi dbalo dřív. Chceme všechno levně, kupujeme věci z Číny a toto je důsledek.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#8 RE: COLNAGO CX-1
attorney
attorney (#8) » Kolbiš (#9):
No právě, nižší cenu... A nemohlo to bý kvůli tomu, že rám byl nedodělek? Zatím jsi poznal nedodělky menšího charakteru, ale co když rám má za takovou "slevu" docela jiné, mnohem fatálnější vady? Nechápu, proč ti Kerda nezalisoval misky sám, tomu opravdu nerozumím!
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#7 RE: COLNAGO CX-1
Kolbiš (#7) » attorney (#8):
Co se týče jednání s panem Kerdou před prodejem, nemohu si vůbec stěžovat, pan Kerda mi dokonce před zasláním nabídl, že mi rám pošle jen na ukázku a já pak buď zaplatím nebo ho vrátím. I cenu jsem měl docela znatelně nižší než je ta oficiální. Údajně proto, že jsem byl první zájemce o tento rám v ČR.
Nevím, nechci to víc pitvat, nerad bych komukoliv ublížil. Jen kdyby to byl nějaký noname za pětinovou cenu, tak by mne to nepřekvapilo. Ale mně třeba vůbec nenapadlo, že když je hlavové složení a vidlice součástí dodávky, že si budu muset sám zajistit lisování misek do rámu a na vidlici, když to je pro přípravky vybaveného výrobce práce na pár minut.
Ode mne už fakt vše. Já jsem s výsledkem spokojený, ale souhlas. Příště už to asi Colnago nebude...
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#6 RE: COLNAGO CX-1
attorney
attorney (#6) » Kolbiš (#6):
Já ti rozumím. Asi jsi se na rám těšil a chtěl to mít hnedka natrojené, kdo by ne. Ale já osobně bych takový rám z principu nevzal, resp. možná vzal, kdybych na to byl předem upozorněn, a jednalo se tedy slušně a dala se - opět z principu - alespoň nějaká symbolická sleva, ať na rám nebo nákup jiného zboží. U hand-made rámů se kolikrát taky najde pár "drobností", např. na laku či samolepkách, ale to je u originálu spíš radost a znamení jedinečnosti.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#5 RE: COLNAGO CX-1
Hogy (#5) » Kolbiš (#6):
Osobne moc nechapu jak nekdo muze s takovym jmenem dodavat ram typu dodo (dodelej doma). To je jak Rolls s plastovou palubkou... Osobne by me to odradilo od porizeni dalsiho produktu stejne znacky.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#4 RE: COLNAGO CX-1
Kolbiš (#4) » attorney (#5):
To zase nebyly žádné úpravy ve smyslu - zkrátím vidlici a podobně. Pokud by ten rám teď někdo prohlížel, žádné "samodomo" úpravy na něm nepozná. Třeba u těch patek u přední vidlice jsou takové zarážky, aby i při povoleném rychloupínáku kolo nevypadlo. Protože tam byla docela silná vrstva laku i tam kde lak být neměl, tak se rychloupínák při prvním upnutí "zakousl" a při opětovném povolení ho pružinky nerozevřely. Takže jsem vzal jehlový pilníček a musel jsem lak z těchto míst odstranit, aby to chodilo volně. Podobně třeba ten průchod lanka přesmyku. To lanko prochází zadem vlastně mufnou středu dvěma otvory. Jenže ty otvory byly částečně ucpané otřepy. Zase pomohl kulatý jehláč. Jako RC modelář se takových věcí nebojím a pro mne to bylo mnohem jednodušší, než ten rám balit a posílat zpět. Jen jsem měl (a pořád mám) takový zvláštní pocit, že by to na rámu této ceny a tohoto jména mělo být všechno hotové už z výroby. Když jsem si kdysi koupil FORT RO.78, tak bylo všechno čisté, zafrézované,... Stačilo vzít sadu imbus klíčů a začít. Podobně kamarád, když si koupil nějakého "Spešla", tak řešil jen zkrácení sloupku vidlice, ale nemusel běhat kolem nalisování hlavového složení...
Jestli měl tyto drobnosti udělat pan Kerda nebo technik na Taiwanu, nebo jestli pan Kerda prodává ne zcela dodělané rámy,... To já nevím a nechci se v tom šťárat.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#3 RE: COLNAGO CX-1
attorney
attorney (#3) » Kolbiš (#4):
Colnago CX-1 je bohužel taky Taiwan :(
http://www.cyclingweekly.co.uk/tech/bikes/1045/1/colnago-cx-1.html
Btw: nechápu, proč jsi ten rám takhle bral a upravoval domo-robo? Cokoliv se ti s tím stane, jseš plonkovej za tyhle domácí úpravy, bohužel. Ještě dneska by si ho milej zlatej Kerda sundaval z ramen, jak by ho tam měl pevně naraženej. Nejsi bohužel ani první, ani poslední, kdo "ocenil" přístup místy prapodivného jednáního toho prodejce (prodej nově nalakovaného používaného rámu jako nového atp. ...)
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#2 RE: COLNAGO CX-1
Kolbiš (#2) » tomas1 (#0):
Problém bude v tom, že rám modelového roku 2010 (na který odkazuješ) velmi pravděpodobně ještě nikdo nestihl pořádně vyzkoušet.
Já jsem si na přelomu září/října 2009 poskládal kolo na příbuzném CLX 2.0 2010 a stihnul jsem s ním jet 3x (celkem asi 140km). Pak jsem začal jezdit na zimákovi. Je to moje první celokarbonové kolo, do té doby jsem jezdil na upraveném Favoritovi a ocelových Fortech (RO.78), takže moje názory nejde brát moc vážně a postřehů a zkušeností mám opravdu minimum. Takže jen velmi stručně.
1. Posed jsem si nastavil stejně jako na předchozích kolech, takže když zavřu oči a jedu po kvalitní silnici, tak nepoznám rozdíl.
2. Subjektivně se mi zdá, že kolo lépe vede stopu, když přišlápnu, tak kolo opravdu vyrazí.
3. Perfektně žehlí nerovnosti. Jednou jsem vymetl obrovskou díru v asfaltu. Ještě než jsem do ní vjel, tak jsem si stihl zanadávat a očekával jsem hroznou ránu - a ono to jen jaksi trošku drnclo a jel jsem dál.
4. Při jedné jízdě jsem jel okruh, který mám docela najetý. Nikam jsem se nehnal a spíš si užíval jízdu. Doma jsem pak zjistil, že mám průměr o 2km/hod lepší jak obvykle.
A abych jen nechválil. Nevím jak CX1 (ten je myslím dělaný v Itálii a možná to u něj bude lepší), ale ten CLX 2.0 mám od pana Kerdy (což s tím asi nesouvisí) a za ty prachy bych čekal, že to bude nějak připravené a budu jen montovat. Místo toho nastoupil pilník, vrtačka,... Jen namátkou - spodní smyk lanek vůbec nepasoval na mufnu středu, hlavové složení mi musel pomoci zalisovat pan Pátík (kola) a docela se u toho vyvztekal, patky vidlic neměly očištěný lak, průchod lanka přesmyku měl otřepy, že tam vůbec lanko nešlo prostrčit,... Hlavně že k tomu byly certifikáty a katalogy ve zatých deskách...
http://www.rkolbabek.com/jomla/cyklistika/254-nova-hracka-colnago
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#1 RE: COLNAGO CX-1
francoa.
francoa. (#1) » gemyny (#2):
Dle mého názoru je CX1, EPS a CLX2 top, co může v dnešní době cyklistický průmysl nabídnout. CX1 jezdím a můžu prohlásit, že lepší a okamžitý přenos síly jsem u jiného kola nezažil. Snad jen u Flightu od Colnaga, ale to je časovkářský speciál, který se dá použít i na dráze. Jízdní vlastnosti - to je opravdu Ferrari. Je mi už 45, ale z kopce jsem takto rychle nejezdil ani jako mladej blázen. V zatáčkách a při brždění plynulá jízda bez vybrací. Ze Selly v dolomitech do San Urlichu jsem udělal v poho max 108km/h. inak do kopců jsemjezdil prakticky okamžitě o 2 zuby těžší převod. Před tím jsem měl 5 let C50 a to je taky nadčasový kolo.
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#0 RE: COLNAGO CX-1
gemyny
gemyny (#0) » tomas1 (#0):
Ja jazdim CX-1 a som s nim nadmieru spokojny. Ak chces nieco blizsie vediet, tak kludne napis na geminaren@gmail.com a mozeme vymenit zopar nazorov ...
odpovědět | zadáno: 10. února '10
#-1 RE: COLNAGO CX-1
JaroN (#-1) » tomas1 (#0):
Hlavne co od toho ramu ocakavas???
Osobne som na CX1 nesede, ale tu je slusna recenzia: http://www.thewashingmachinepost.net/colnago/cx-1/index.html
odpovědět | zadáno: 08. února '10
#-2 COLNAGO CX-1
tomas1 Uvažuji o pořízení tohoto rámu. http://www.kerda.cz/colnago/colnago-2010---ramy/0/0/0/6/. Jezdíte ho někdo a jaký je ?
odpovědět | zadáno: 08. února '10