#81 RE: Top galusky
motýlek
motýlek (#81) » jan21 (#79):
Klabal to nemá z vlastní hlavy ... byl jsem u zrodu ... je to slepá ulička - bohužel už skoro dvacet let ...
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#80 RE: Top galusky
motýlek
motýlek (#80) » RampaMcKvak (#75):
ono co stojí v novinách nestojí v gaťách ... zkoušeli jste někdo vyměnit tenhle paskvil venku v dešti a teplotě okolo nuly??? - nemáte vůbec šanci sundat a už vůbec ne obout !!!
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#79 RE: Top galusky
jan21 (#79) » mc_boris (#73):
Jo
a když jsme u plášťovek, proč to nikdo jiný krom Tufa nedělá? Neumí nebo Tufo má patent a neprodá (levně)?
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#78 RE: Top galusky
mc_boris (#78) » radar (#74):
Z toho, co jsem napsal, vyplývá, že to budeš hustit na 12 barů, tlak v plášťovce (galusce) nijak nepůsobí na boky ráfku, neroztahuje ho vyšším tlakem.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
|
|
|
|
|
|
#77 RE: Top galusky
radar (#77) » RampaMcKvak (#76):
Samozrejme, všetci máte pavdu, len som chcel vedieť, či to platí aj na karbónový ráfik. Mimochodom, na ráfik s rozmermi, ktoré sú doporučené, plášťovku som nemohol dostať, jednoducho tam nešla. Vraj to ide,ak odrežem prvý výstupok (drážku?) na plášťovke. Aj normálny plášť tam drží nejak zvláštne, je tak do ráfika hlbšie zasadený
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#76 RE: Top galusky
RampaMcKvak (#76) » radar (#68):
http://www.tufo.com/c-giro-twix-1/, akorát musíš dodržet velikost ráfku, která je v odkazu stanovená.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#75 RE: Top galusky
RampaMcKvak (#75) » radar (#74):
Přímo stránky Tufo, oddíl technologie:
Výhody plášťovky:
Možnost vysokého huštění – až 15 bar (220 p.s.i) bez nebezpečí poškození ráfku i v případě, kdy výrobci ráfků doporučují nižší huštění (tlak vzduchu je soustředěn uvnitř plášťovky bez dalšího účinku na stěny ráfku).
V jízdních vlastnostech se rovnají galuskám.
Bezpečné chování v případě rychlého úniku vzduchu bez ohrožení stability jezdce.
Možnost nouzové jízdy bez tlaku.
Montáž plášťovky na ráfek i její demontáž je ze všech typů obutí nejrychlejší a nejsnadnější, bez použití nářadí.
http://www.tufo.com/technologie-2/
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#74 RE: Top galusky
radar (#74) » mc_boris (#73):
Máš pravdu, ale: ráfik je tlak do 8 atm, plášťovka sa môže hustiť aj do 12 atm.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#73 RE: Top galusky
mc_boris (#73) » radar (#68):
Jednoduchá odpověď, plášťovka je galuska uzpůsobená k nasazení na plášťový ráfek, tj. kromě tohoto má stejné vlastnosti galusek.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#72 RE: Top galusky
radar (#72) » Igor (#71):
poslal som dotaz na tufo, ale doteraz neodpovedali.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#71 RE: Top galusky
Igor (#71) » radar (#68):
Ano, pokud na plastovy rafek nasadis plastovku, muzes to hustit jak chces, rafek ti to neroztrha.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#70 RE: Top galusky
nooski (#70) » radar (#68):
Mělo by to jít. Princip je stejný, jako u hliníkových plášťových ráfků. Vyšším tlakem plášťovka neroztahuje ráfek.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#69 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#69) » radar (#68):
to je spis dotaz Tufo nez sem do diskuze.
Igor: na webu uz to neni, poslal sem ti maila.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#68 RE: Top galusky
radar (#68) » Igor (#67):
Ja tak rochu odbočím. Mám plášťový karbónový ráfik, kde treba plášť hustiť max. do 8 atm. Asi z dôvodu poškodenia. Je možné nasadiť plášťovku Tufo napr. Giro Tvix na nahustiť do na vyšší tlak bez poškodenia ráfika?
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#67 RE: Top galusky
Igor (#67) » Martin Augustyn (#64):
Prosim te, hod jsem nejaky odkaz na ta mereni. Nechce se mi guglit :) 15 Watu - rozdil obrovsky.
odpovědět | zadáno: 09. února '12
#66 RE: Top galusky
Pedro (#66) » paris (#62):
Teda, teď jsi mi fakt zkazil náladu :-(
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#65 RE: Top galusky
nooski (#65) » Martin Augustyn (#64):
A dělali ta měření na stejný tlak? Co jsem viděl testy, tak to foukali na nějakou hranici všechno stejně (dejme tomu 8atm) a pak Tufáče ztrácely.
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#64 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#64) » Igor (#63):
V podstate jo. Ale s tou vymenou galusek je to tezky. Neni mozny je obden menit. Takze sem proste jezdil Tufa a sledoval prumery. Pak sem po naky dobe tresel na Vittorky a zas sledoval prumery. Je mi jasny, ze z toho tezko lze delat nejaky presny zavery, taky to beru v podstate orientacne. Ale rozdil podle me urcite je.
Pokud kouknes na laboratorni mereni na webu, tak Vittorky CX Evo II oproti Tufu S33 maj valivej odpor cca 7 wattu na jedno kolo nizsi. To mas skoro 15 wattu na obe kola, coz podle me neni zrovna malo. Bohuzel vsechny mereni, ktery sem kdy videl se delaj na hladkym valci a ne ekvivalentu skutecny silnice, takze ve vysledku to nebude uplne pravda. Ale zas alespon nejakej odhad.
Ale ke kolum: u me treba rozdil Ksyrium SL na galuskach oproti ZIPP 808 na galuskach udela tak 2-2,5 km/h prumer na 105 km trasu. V baliku to urcite nebude takovej rozdil, ale solo trenink je docela znat.
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#63 RE: Top galusky
Igor (#63) » Martin Augustyn (#58):
Martine, a to jsi jel na stejnych kolach? Jnom jsi menil galusky? Vim, ze pokud vymenim zapletena kola za lepsi (treba Venty za Shamaly) tak mi to 1 az 1,5 km/hod prida hned. Ale ze by takovy vliv melo obuti... musim to vyzkouset.
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#62 RE: Top galusky
paris
paris (#62) » Pedro (#59):
jak jsem se dočetl v zahr. tisku měření se provádí od špičky nohy přes patu a další bod je vrchol přilby. Výsledek se dělí váhou a násobí velikostí rámu. Petře tim pádem máš taky smůlu
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#61 RE: Top galusky
motýlek
motýlek (#61) » Martin Augustyn (#58):
obecně šité galusky jsou pružnější a tedy i rychlejší než slepované ... ale rozdíl 1 km/hod na sto kilometrech je spíše v mezích směrodatné odchylky - z toho bych závěr nědělal ...
odpovědět | zadáno: 08. února '12
#60 RE: Top galusky
cioran-m
cioran-m (#60) » Igor (#53):
Diky za odpoved. Galdy jsem radu let ted nejezdil, uz mam nalepeny Conti 4000, tak se dovela tesim.
odpovědět | zadáno: 07. února '12
#59 RE: Top galusky
Pedro (#59) » Čapíno (#57):
Problém nejspíš bude v tom, že galusky jako jediný mají né váhový, ale výškový limit. Mohou je jezdit jenom jezdci do 190 cm. Takže, Čapíno, smůla :-(
odpovědět | zadáno: 07. února '12
#58 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#58) » Čapíno (#57):
mam trasu 105 km, podle map ma webu cca 1350m prevyseni. Na Vittorkach o cca 1km/h lepsi prumer. Na Tufech sem jezdil casy kolem 31-31,5 km/h na Vittorkach 32-32,5 km/h. Na Vittorce sem si loni zajel svuj rekord 100 km, 1350 up za 2hodiny 58 minut.
Takze nakejch 5 minut na 100 km.
odpovědět | zadáno: 07. února '12
#57 RE: Top galusky
Čapíno (#57) » Martin Augustyn (#56):
O kolik je trénink rychlejší a na jak dlouhé trase?
odpovědět | zadáno: 07. února '12
#56 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#56) » Čapíno (#55):
Ja osobne teda rozdil mezi Vittorkou a Tufem poznam hned hlavne v pohodli. Tufa sou strasne tvrdy, ale zas odolnejsi na defekt. Kdyz ale najedes na ostrej kamen, znicis kazdou. Musis holt stejne davat pozor, kudy jedes a sterk a kameni na silnici radsi objizdet. Vittorky sou urcite rychlejsi, ale rozdil subjektivne nepoznam. Az kdyz na konci treninku porovnam celkovy casy, sem na Vittorce pravidelne rychlejsi nez na Tufu.
Pokud rozdil nepoznas, jezdi Tufa a mas to vyreseny :-) Jeste muzes zkusit Challenge. Se silnicnima zatim zkusenost nemam, ale jezdil sem ted cyklokrosovy Challenge a odolnosti i jizdnima vlastnostma vypadaj dobre.
odpovědět | zadáno: 07. února '12
#55 RE: Top galusky
Čapíno (#55) » Igor (#53):
Co člověk to názor. Já se tak nějak nechal ukecat do galusek. Koupil jsem pár Vittoria CORSA EVO CX II 320 TPI, po prvním závodě defekt zadního kola. Koupil jsem tedy druhou galusku a to byla Vittoria CORSA CR 220 TPI. Ta mi po nasazení a ujetí 20km bouchla (jsem rád, že žeji, bylo to kousek po sjezdu, kde jsem měl okolo 75km/hod). Po vyreklamování jsem nalepil již svoji třetí galusku. Pssss další defekt. Byl jsem už dost nasr** a řešil jak dál. Koupil jsem (pro někoho hadici) Tufo S33 Speciál, nasidím na kolo a vydám se přes celou republiku na Krále. Po ujetí 12 km defekt zadního kola. Nechápu, píšou exceletní odolnost proti defektům. Propadám beznaději :-) Čtvrtá galuska v sezoně byla S33 Pro, což je asi to nejlevnější od Tufa. Zatím drží, ujel jsem na ni cca 500km a bez defektu. Všechny defekty galusek v této sezoně byly na zadním kole. Na předku mám stále Vittorku :-))
Někdy tady čtu hodnocení galusek/plášťovek/plášťů jak jsou super jedou a já nevím co ještě. Já na kole nepoznám rozdíl mezi TOP Vittorkou a nejlevnějším Tufem. Jsem divnej? :-))
odpovědět | zadáno: 06. února '12
#54 RE: Top galusky
studenak
studenak (#54) » cioran-m (#52):
ja jezdim competition a muzu jen doporucit
odpovědět | zadáno: 06. února '12
#53 RE: Top galusky
Igor (#53) » cioran-m (#52):
Loni jsem znicil na marathonech dve skoro nove galdy Tufo Elite Plus. Prekvapilo mne jak rychle se tam objevily defekty, pac pred tim jsem jezdil na plastich GP 4000, v tech nejhorsich podminkach a nevedel jsem co to je defekt. A tak jsem jsem si poridil Conti 4000, a to prave proto, ze se nejvic podobaji plastum GP 4000S. A musim ric, ze tyhle galusky funguji taky naprosto perfektne. Nenajel jsem na tom zatim nejak moc, jen Krale Sumavy a par UACu, ale vsechno bylo v desti a svinstvu. Kdyz jsem ji pak prohlizel - vypadaji netknute. V nove sezone udelam vetsi statistiku. Sakra, ja se na to tak tesim.... :)
odpovědět | zadáno: 06. února '12
#52 RE: Top galusky
cioran-m
cioran-m (#52) » Martin Augustyn (#51):
Pánové, jezdí někdo galusky CONTI (Competition nebo 4OOO)? Já jsem byl velice spokojen s plášti GP 4OOOS a vzhledem k tomu, že nyní musím přejít na jednom kole na galusky, dost by mne
tyto zkušenosti zajímaly.
odpovědět | zadáno: 04. února '12
#51 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#51) » MartyD (#50):
predloni sem je jezdil. Subjektivne pohodlnejsi nez zbytek od Tufa, podle testu Tour ty Elite galusky od Tufa i valivym odporem srovnatelny se spickou jinejch vyrobcu, odolnos proti defektu podle me dobra jako u ostatnich galusek Tufo. Presel sem ale na Vittorky a letos bych rad zkusil Challenge, protoze cenove uz Tufo dohnalo a leckde i predehnalo ostatni osvedceny vyrobce. Top galusky Vittoria nebo Challenge sezenu z Nemecka 1100 - 1200, Tufo Elite 1500 - 1800. To je pro me duvod se poohlednout jinde.
odpovědět | zadáno: 29. ledna '12
#50 Top galusky
MartyD (#50) » MartyD (#41):
Nemáte někdo zkušenost s galdama Tufo Elite Pulse ? Letos jsem jezdil Schwalbe Ultremo HT po přechodu z Vittorek. Oboje dobrý. Jen bych rád vyzkoušel naší domácí značku s nelatexovou duší. Schwalbe jsem 2nové kusy reklamoval ( ušité tak, že nešly srovnat a házely) Bez problému to vyměnili, že se jim to u nich stávalo u prvních kusů, když s nima koncem roku 2010 začali. Prý novou ruční výrobou. Jinak jedou hezky, vydržely i časté přejezdy po české specialitě oprav silnic, sypání štěrku do tekutého asfaltu
odpovědět | zadáno: 29. ledna '12
#49 RE: Top galusky
gemini
gemini (#49) » nooski (#47):
Po nepříliš dobrý zkušenosti s S3 Lite musím potvrdit, že S33 jsou super. Odolnost galdy neskutečná - jízdní vlastnosti asi o kapku horší. Ještě zkusím S33 speciály, ale to jen pro zajímavost. U S33 rád zůstanu - za málo peněz na běžný ježdění super galda...
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#48 RE: Top galusky
cervik (#48) » favorit. (#46):
Na tréninkovejch kolech mám pláště Veloflex Corsa a taky moc nadšenej nejsem. Dvakrát jsem na nich už defektil a jsou po dvou měsících dost prořezaný, příště si je už nekoupím. Dneska jsem zas závodil na Extremech a teď jsem je kontroloval - ani jeden zářez, snad budou lepší než pláště.
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#47 RE: Top galusky
nooski (#47) » Beny7777 (#45):
Moje už slouží přes rok. Navíc se všude okolo jezdí přes rozkopanou kanalizaci tzn šutry a díry, proti kterým je Roubaix hadra. Kolik může mít? 4000Km? Je to obyčejná Tufo S33 na 13 atm, ale to se tady před Defektem nesmí říkat ;-)
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#46 RE: Top galusky
favorit. (#46) » defekt (#44):
taky jsem měl Veloflexový pláště a nepřišly mi nějak extra úžasný. Takovej průměr...
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#45 RE: Top galusky
Beny7777
Beny7777 (#45) » defekt (#44):
můžu se zeptat na výdrž galusky. Mám Michelin Pro3 Race a po roce cca 2200 KM je zadí na odpis. Místama potrhaná a celkově ten vrchní plášť sjetý. Je to normální ? po případě po kolika měníne tak zadní galusku ?
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#44 RE: Top galusky
defekt (#44) » cervik (#43):
Dávám ti za pravdu, jezdil jsem veloflexky - galusky i pláště. Vynikající
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#43 RE: Top galusky
cervik (#43) » cervik (#42):
Jsou to veloflex extreme :o)
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#42 RE: Top galusky
cervik (#42) » MartyD (#41):
Tak jsem včera vyzkoušel nové galdy (po defektu minulou neděli jsem přezul). Takže pár poznámek:
1) první dojmy - když jsem je poprvé dostal do ruky, tak jsem si říkal, co jsem si to vlastně koupil, gumy je na nich opravdu hodně málo a tedy vyvstávají otázky ohledně životnosti, odolnosti proti defektu atd. jsou to takové šlupičky. hmotnost je cca 230g, konkurenti maj o něco víc (bench mark dobrejch galusek je 260g).
2) montáž - extremy jdou nasadit extrémně jednoduše :o), vůbec se nemusí vytahovat (je otázka jestli to je plus, mám pocit, že conti comp i kdybych nelepil, tak se z ráfku nesvlíknou), co jde o něco hůř, tak to je vyladění aby galuska neházela (lepil jsem lepidlem, lepit takovýhle galdy páskou je něco jako svatokrádež :o) , ale nakonec se podařilo a neházej
3) na ráfku - na to že to jsou 22, taky v porovnání s conti comp jsou takový subtilnější, co se týče úniku tlaku, tak jsou na tom o poznání líp než vittorky, takže před závodem stačí foukat doma a člověk sebou nemusí tahat velkou pumpu. Ale jsou latexový a utíkaj, po tejdnu jsou defakto prázdný
4) jízda - tak tady bych řek velkej rozdíl, měl jsem nafoukáno o něco víc než normálně a na kostkách je hodně znát jak perfektně tluměj. to se nedá popsat, to se musí zažít :o) velkej rozdíl i oproti vittorkám evo II. když jsem šel ze sedla při nástupu, tak zadní kolo malinko lítalo asi tím jak byly víc nabouchaný a menší šířkou.
na suchu držej, na mokru jsem je nezkoušel. odolnost proti defektu po jedný jízdě hodnotit nemůžu, ale díra od kamínku/skla zatím žádná
shrnutí
+ extrémně pohodlná jízda, nízkej valivej odpor (podle testu :o), handmade in Italy :o)
- menší šířka, která je na hraně. jak jsou široký tak to nevadí, ale kdyby byly ještě o milimetr užší tak už to vadit bude. o milimetr širší, byly by pro hromadnej závod lepší. Otázka životnosti - může se ukázat, že jsou skutečně jen načistý silnice a že míra defektu bude neúnosná...
cena/výkon - jedná se o ryze závodní materiál a tedy použití je limitovaný. jasně že se na nich dá jezdit i normálně, ale řek bych že vydržej tak 2000km zadní, 3000km přední...
pokud je koupíte na bike palastu, tak bych řek, že cena odpovídá hodnotě kterou získáte, tyhle gumy prostě jedou o něco líp. pokud je koupíte za MOC, tak ne, potože ze jednu extremku se daj sehnat dvě vittorky...
odpovědět | zadáno: 17. července '11
#41 RE: Top galusky
MartyD (#41) » cervik (#39):
jj nedávno dělali ultremo jen strojově
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#40 RE: Top galusky
MartyD (#40) » Martin Augustyn (#38):
ultremo HT i TT dělají ručně v jejich nové fabrice
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#39 RE: Top galusky
cervik (#39) » Martin Augustyn (#38):
Těžko říct. Co jsem přečet někde na webu, taky starší galusky Stelvio byly dělaný vittorkou? Možná ty ten předchozí model ultrem byl dělanej Tufem. Teď ten novej HT asi nebude. Je tam latexová duše, to na tufo nevypadá.
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#38 RE: Top galusky
Martin Augustyn (#38) » MartyD (#37):
Nejsem si uplne jistej, ale Schwalbe nejspis zadny galusky nedela. Ty jejich galusky sou prej delany od Tufa.
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#37 RE: Top galusky
MartyD (#37) » MartyD (#31):
Dneska jsem se snažil sehnat nějaké info ( zkušenost) s Schwalbe Ultremo HT , ale nic jsem nevypátral. Moc se o nich nikde nepíše. Buď stojí za ho... , nebo je to tím, že jsou celkem nové a u Schwalbe je začali šít teprve loni
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#36 RE: Top galusky
MartyD (#36) » cervik (#34):
Asi zůstanu u těch Vittorek. Nejde o poštovný, to je jen 12 eur.
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#35 RE: Top galusky
JaroN (#35) » MartyD (#26):
http://www.bikyle.com/RubberRd.asp
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#34 RE: Top galusky
cervik (#34) » MartyD (#27):
Na karbonovej ráfek a na závody rozhodně. Na trénink/obyčejný kola s hliníkoveým ráfkem žádnou přidanou hodnotu nevidím.
Jinak Veloflex extreme maj na bike-palastu za 64 eur, což je něco přes 1500. Extreme jsou v páru skoro o 10 deka (podle popisku) lehčí než vittorky, to bude asi ten hlavní rozdíl. Docela o nich uvažuju, kdy bys je chtěl tak bychom se mohli podělit o poštovný.
http://www.bike-palast.com/en/Racebike/Tires/Tubulars/3/
odpovědět | zadáno: 16. května '11
#33 RE: Top galusky
defekt (#33) » javor (#13):
No pokud nevyzkoušeli nic jiného, tak se nedivím.
odpovědět | zadáno: 15. května '11
#32 RE: Top galusky
roman.
roman. (#32) » depresy (#21):
Mně taky čištění ráfku nejde zrovna snadno. Rozdíly v čistění budou daný kvalitou dosedacích ploch. Některý karb.ráfky mají dosedací galuskovou plochu surovou, hrubou, některý naprosto čistou, jako vnější pohledové plochy. Jinak to taky půjde z dural.ráfků. U jednoho starýho ZIPPovýho ráfku mi páska začala brát sebou i karbon. vlákna.
Ale nestěžuju si a neměnil bych :-)
odpovědět | zadáno: 15. května '11